A partir de un cambio en el modelo de operación del transporte público, el Gobierno del Estado asumió de manera directa el servicio de la Segunda Ruta Troncal del JuárezBus (BRT-2), garantizando la continuidad del sistema y abriendo la puerta a la contratación de los choferes que anteriormente laboraban con la empresa Lazos 5 Puntos.
El subsecretario de Transporte del Estado, Luis Manuel Aguirre, informó que los conductores que operaban las unidades bajo la administración de dicha empresa, cuyo contrato concluyó el pasado 31 de enero, podrán integrarse a la nueva Operadora de Transportes ViveBús (OTV), que actualmente se encuentra en proceso de arranque.
Señaló que la intención principal es salvaguardar el ingreso económico de los operadores y de sus familias, por lo que se les está invitando a participar en el nuevo esquema de operación estatal, el cual comenzó formalmente el 1 de enero.
“Los camiones empezaron a prestar el servicio con choferes de la empresa del Gobierno del Estado; todos los choferes que se quedaron sin servicio están siendo invitados a integrarse como operadores de la nueva operadora”, explicó el funcionario.
Aguirre aseguró que para la ciudadanía no habrá afectaciones, ya que el servicio se mantiene con las mismas unidades y rutas, ahora bajo la administración directa del Estado, tras el vencimiento del convenio con la empresa Lazos 5 Puntos.
Precisó que la concesión de Lazos 5 Puntos sigue vigente, por lo que el Gobierno del Estado no está retirando derechos ni concesiones, y la empresa puede continuar operando siempre y cuando lo haga con unidades propias y no con los camiones estatales.
Mediante un comunicado, la Secretaría General de Gobierno informó que, a partir del 1 de enero de 2026, la Operadora de Transporte Vive Bús opera directamente la troncal BRT-2, luego de que concluyera el contrato de comodato de las unidades propiedad del Gobierno del Estado.
Dicho contrato permitía a Lazos 5 Puntos operar la ruta con dos unidades propias marca Ankai modelo 2022 y 28 unidades Mercedes Benz modelo 2025, estas últimas propiedades del Gobierno estatal, las cuales ya fueron recuperadas.
Además del vencimiento del contrato, las autoridades señalaron incumplimientos reiterados por parte del concesionario, entre ellos la falta de adquisición de unidades que cumplieran con los criterios establecidos, deficiencias en la transmisión de datos al Centro de Control y fallas en el registro diario de inicio de operaciones.
A estos señalamientos se suman 84 choques en los que estuvieron involucrados operadores de la empresa, lo que representa el 57 por ciento de los siniestros atribuibles a conductores, así como el 56 por ciento de las quejas ciudadanas recibidas en la línea de atención del Juárez Bus, principalmente por limpieza, tiempos de espera y trato al usuario.
