Se ve un panorama complicado si no se realizan las adecuaciones necesarias para contar con una mejor infraestructura y lograr el personal suficiente para dar cobertura a las exportaciones e importaciones.
El cierre al transporte de carga por el cruce internacional Zaragoza será, en promedio, 10 años después del cierre del puente Córdova-Américas, dio a conocer Adrián Rodríguez Almeida, presidente de la Asociación de Agentes Aduanales.
“Más o menos en un periodo de 10 años, el Zaragoza se cierra a la carga. Consideramos que al cerrar Córdova esto pasará y la alternativa es que se amplíe Jerónimo con más carriles, ya que tenemos aproximadamente 10 carriles y no son suficientes. Aquí usamos 3 de los 10 que se tienen por falta de personal”, dijo.
Rodríguez Almeida agregó que “Juárez ocupa el segundo lugar en las aduanas fronterizas en tráfico y recaudación después de Nuevo Laredo, y a nivel nacional se ubica en el número 12 después de aduanas marítimas”.
Juárez representa un cuarto del tráfico “porque tenemos tan limitados los cruces fronterizos por la falta de infraestructura”, insistió el experto en temas aduaneros.
Desde hace dos años se solicita a las autoridades ampliar Tornillo con Santa Teresa. “Estamos a 22 meses del cierre del puente Córdova-Américas; su desfogue será por el puente Zaragoza”, destacó el presidente.“El detalle es que la aduana es muy pequeña. El reclamo que tenemos es que contamos con tres cruces y está muy limitado el puente Zaragoza; incluso se detiene el tráfico vehicular para dar paso a las unidades de carga”, puntualizó.
Finalmente, señaló que se busca una mejor conexión con las avenidas principales, que son las que darían cobertura a las unidades pesadas para llegar a los cruces que serán habilitados en los próximos meses tras el cierre del puente Córdova-Américas.
